Cách Sử Dụng Từ “Brake Mean Effective Pressure”

Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá cụm từ “brake mean effective pressure” – một thuật ngữ kỹ thuật quan trọng trong lĩnh vực động cơ đốt trong. Bài viết cung cấp 20 ví dụ sử dụng chính xác về ngữ cảnh kỹ thuật, cùng hướng dẫn chi tiết về ý nghĩa, cách dùng, bảng biến đổi từ vựng (nếu có), và các lưu ý quan trọng.

Phần 1: Hướng dẫn sử dụng “brake mean effective pressure” và các lưu ý

1. Ý nghĩa cơ bản của “brake mean effective pressure”

“Brake mean effective pressure (BMEP)” có vai trò:

• Danh từ: Áp suất hiệu dụng trung bình phanh, một thông số kỹ thuật đo hiệu suất của động cơ đốt trong.

Ví dụ:

• The BMEP is an important indicator of engine performance. (BMEP là một chỉ số quan trọng về hiệu suất động cơ.)

2. Cách sử dụng “brake mean effective pressure”

a. Là danh từ

1. Brake mean effective pressure + is/was/can be/etc. + tính từ/danh từ
   Ví dụ: Brake mean effective pressure is a crucial parameter. (Áp suất hiệu dụng trung bình phanh là một thông số quan trọng.)

b. Sử dụng trong các cụm từ kỹ thuật

1. Calculating brake mean effective pressure
   Ví dụ: Calculating brake mean effective pressure requires specific data. (Tính toán áp suất hiệu dụng trung bình phanh đòi hỏi dữ liệu cụ thể.)

c. Biến thể và cách dùng trong câu

Dạng từ	Từ	Ý nghĩa / Cách dùng	Ví dụ
Danh từ	brake mean effective pressure	Áp suất hiệu dụng trung bình phanh	The brake mean effective pressure increased after the modification. (Áp suất hiệu dụng trung bình phanh tăng sau khi sửa đổi.)

3. Một số cụm từ thông dụng với “brake mean effective pressure”

• High brake mean effective pressure: Áp suất hiệu dụng trung bình phanh cao.
  Ví dụ: High brake mean effective pressure indicates efficient combustion. (Áp suất hiệu dụng trung bình phanh cao cho thấy quá trình đốt cháy hiệu quả.)
• Low brake mean effective pressure: Áp suất hiệu dụng trung bình phanh thấp.
  Ví dụ: Low brake mean effective pressure may indicate engine problems. (Áp suất hiệu dụng trung bình phanh thấp có thể báo hiệu các vấn đề về động cơ.)
• Brake mean effective pressure calculation: Tính toán áp suất hiệu dụng trung bình phanh.
  Ví dụ: The brake mean effective pressure calculation is complex. (Việc tính toán áp suất hiệu dụng trung bình phanh rất phức tạp.)

4. Lưu ý khi sử dụng “brake mean effective pressure”

a. Ngữ cảnh phù hợp

• Kỹ thuật động cơ: Phân tích hiệu suất và thiết kế động cơ.
  Ví dụ: Improve brake mean effective pressure. (Cải thiện áp suất hiệu dụng trung bình phanh.)

b. Phân biệt với các thông số khác

• “Brake mean effective pressure” vs “indicated mean effective pressure”:
  – “Brake mean effective pressure”: Đo hiệu suất thực tế, sau khi trừ hao tổn ma sát.
  – “Indicated mean effective pressure”: Đo hiệu suất lý thuyết, không tính hao tổn.
  Ví dụ: BMEP is lower than IMEP. (BMEP thấp hơn IMEP.)

5. Những lỗi cần tránh

1. Sử dụng sai ngữ cảnh:
   – Sai: *Brake mean effective pressure is a feeling.*
   – Đúng: Brake mean effective pressure is a measurement of engine performance. (Áp suất hiệu dụng trung bình phanh là một thước đo hiệu suất động cơ.)

6. Mẹo để ghi nhớ và sử dụng hiệu quả

• Hiểu rõ bản chất: BMEP thể hiện khả năng sinh công của động cơ.
• Liên hệ thực tế: BMEP liên quan đến hiệu suất nhiên liệu và tuổi thọ động cơ.

Phần 2: Ví dụ sử dụng “brake mean effective pressure” và các dạng liên quan

Ví dụ minh họa

1. The engine’s brake mean effective pressure was significantly improved after the upgrade. (Áp suất hiệu dụng trung bình phanh của động cơ đã được cải thiện đáng kể sau khi nâng cấp.)
2. Engineers use brake mean effective pressure to optimize engine performance. (Các kỹ sư sử dụng áp suất hiệu dụng trung bình phanh để tối ưu hóa hiệu suất động cơ.)
3. The formula for calculating brake mean effective pressure includes several variables. (Công thức tính áp suất hiệu dụng trung bình phanh bao gồm một số biến.)
4. A high brake mean effective pressure is desirable for maximizing power output. (Áp suất hiệu dụng trung bình phanh cao là mong muốn để tối đa hóa công suất đầu ra.)
5. The brake mean effective pressure was measured using a dynamometer. (Áp suất hiệu dụng trung bình phanh được đo bằng máy đo lực.)
6. The increase in brake mean effective pressure resulted in better fuel efficiency. (Sự gia tăng áp suất hiệu dụng trung bình phanh dẫn đến hiệu quả nhiên liệu tốt hơn.)
7. Changes to the fuel injection system affected the brake mean effective pressure. (Những thay đổi đối với hệ thống phun nhiên liệu đã ảnh hưởng đến áp suất hiệu dụng trung bình phanh.)
8. The brake mean effective pressure readings were consistent across multiple tests. (Các chỉ số áp suất hiệu dụng trung bình phanh nhất quán trong nhiều thử nghiệm.)
9. The simulation predicted a higher brake mean effective pressure than the actual measurement. (Mô phỏng dự đoán áp suất hiệu dụng trung bình phanh cao hơn so với phép đo thực tế.)
10. The brake mean effective pressure is an important factor in engine design. (Áp suất hiệu dụng trung bình phanh là một yếu tố quan trọng trong thiết kế động cơ.)
11. The engine’s performance was assessed based on its brake mean effective pressure. (Hiệu suất của động cơ được đánh giá dựa trên áp suất hiệu dụng trung bình phanh của nó.)
12. The team worked to increase the brake mean effective pressure without increasing emissions. (Nhóm đã làm việc để tăng áp suất hiệu dụng trung bình phanh mà không làm tăng lượng khí thải.)
13. The brake mean effective pressure data was used to calibrate the engine control unit. (Dữ liệu áp suất hiệu dụng trung bình phanh được sử dụng để hiệu chỉnh bộ điều khiển động cơ.)
14. The new engine design aimed to improve the brake mean effective pressure at lower RPMs. (Thiết kế động cơ mới nhằm mục đích cải thiện áp suất hiệu dụng trung bình phanh ở vòng tua máy thấp hơn.)
15. The brake mean effective pressure was analyzed to identify areas for improvement. (Áp suất hiệu dụng trung bình phanh được phân tích để xác định các lĩnh vực cần cải thiện.)
16. The engine achieved a high brake mean effective pressure despite its small size. (Động cơ đạt được áp suất hiệu dụng trung bình phanh cao mặc dù kích thước nhỏ.)
17. The brake mean effective pressure values were compared to those of similar engines. (Các giá trị áp suất hiệu dụng trung bình phanh được so sánh với các động cơ tương tự.)
18. The research focused on optimizing the combustion process to enhance brake mean effective pressure. (Nghiên cứu tập trung vào việc tối ưu hóa quá trình đốt cháy để tăng cường áp suất hiệu dụng trung bình phanh.)
19. The goal was to maintain a stable brake mean effective pressure under varying load conditions. (Mục tiêu là duy trì áp suất hiệu dụng trung bình phanh ổn định trong các điều kiện tải khác nhau.)
20. The brake mean effective pressure is a key indicator of the engine’s overall efficiency. (Áp suất hiệu dụng trung bình phanh là một chỉ số quan trọng về hiệu quả tổng thể của động cơ.)