Cách Sử Dụng Từ “Crank Angle”

Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá thuật ngữ “crank angle” – một thuật ngữ kỹ thuật dùng trong cơ khí, đặc biệt trong lĩnh vực động cơ đốt trong, chỉ góc quay của trục khuỷu so với điểm chết trên hoặc dưới. Bài viết cung cấp 20 ví dụ sử dụng chính xác về ngữ cảnh kỹ thuật, cùng hướng dẫn chi tiết về ý nghĩa, cách dùng, bảng biến đổi từ vựng, và các lưu ý quan trọng.

Phần 1: Hướng dẫn sử dụng “crank angle” và các lưu ý

1. Ý nghĩa cơ bản của “crank angle”

“Crank angle” có vai trò quan trọng trong việc xác định vị trí piston và thời điểm diễn ra các sự kiện trong chu trình hoạt động của động cơ.

• Định nghĩa: Góc giữa đường tâm của trục khuỷu và đường tâm của piston, thường được đo từ điểm chết trên (TDC) hoặc điểm chết dưới (BDC).
• Ứng dụng: Tính toán thời điểm đánh lửa, phun nhiên liệu, mở và đóng van.

Ví dụ:

• Thời điểm đánh lửa sớm 10 độ crank angle trước TDC.

2. Cách sử dụng “crank angle”

a. Trong tính toán động cơ

1. Crank angle + degrees
   Ví dụ: Ignition occurs at 15 degrees crank angle BTDC (before top dead center). (Đánh lửa xảy ra ở góc quay trục khuỷu 15 độ trước điểm chết trên.)

b. Trong mô phỏng động cơ

1. Crank angle + simulation
   Ví dụ: The simulation shows the pressure curve at various crank angles. (Mô phỏng cho thấy đường cong áp suất tại các góc quay trục khuỷu khác nhau.)

c. Trong điều khiển động cơ

1. Crank angle + sensor
   Ví dụ: The crank angle sensor provides information about the crankshaft’s position. (Cảm biến góc quay trục khuỷu cung cấp thông tin về vị trí của trục khuỷu.)

d. Biến thể và cách dùng trong câu

Dạng từ	Từ	Ý nghĩa / Cách dùng	Ví dụ
Danh từ ghép	crank angle	Góc quay trục khuỷu	The crank angle is crucial for engine timing. (Góc quay trục khuỷu rất quan trọng đối với thời điểm đánh lửa của động cơ.)
Tính từ bổ nghĩa	crank angle position	Vị trí góc quay trục khuỷu	The engine control unit uses the crank angle position to optimize fuel injection. (Bộ điều khiển động cơ sử dụng vị trí góc quay trục khuỷu để tối ưu hóa việc phun nhiên liệu.)

3. Một số cụm từ thông dụng với “crank angle”

• Crank angle sensor: Cảm biến góc quay trục khuỷu.
  Ví dụ: The crank angle sensor malfunctioned, causing the engine to stall. (Cảm biến góc quay trục khuỷu bị hỏng, khiến động cơ chết máy.)
• Crank angle position: Vị trí góc quay trục khuỷu.
  Ví dụ: The crank angle position is used to determine the timing of the spark. (Vị trí góc quay trục khuỷu được sử dụng để xác định thời điểm đánh lửa.)
• Degree crank angle: Độ góc quay trục khuỷu.
  Ví dụ: The ignition timing is set to 10 degrees crank angle BTDC. (Thời điểm đánh lửa được đặt ở 10 độ góc quay trục khuỷu trước điểm chết trên.)

4. Lưu ý khi sử dụng “crank angle”

a. Ngữ cảnh phù hợp

• Động cơ đốt trong: Xác định vị trí piston và thời điểm các sự kiện.
  Ví dụ: The valve opens at a specific crank angle. (Van mở ở một góc quay trục khuỷu cụ thể.)
• Mô phỏng và phân tích động cơ: Nghiên cứu hiệu suất và tối ưu hóa thiết kế.
  Ví dụ: Crank angle data is used in engine simulations. (Dữ liệu góc quay trục khuỷu được sử dụng trong các mô phỏng động cơ.)

b. Phân biệt với các khái niệm liên quan

• Crankshaft position vs. Crank angle:
  – Crankshaft position: Vị trí vật lý của trục khuỷu.
  – Crank angle: Góc quay của trục khuỷu so với điểm chuẩn.
  Ví dụ: The crank angle is derived from the crankshaft position. (Góc quay trục khuỷu được suy ra từ vị trí trục khuỷu.)

c. “Crank angle” không phải là tốc độ

• Sai: *The engine has a high crank angle.*
  Đúng: The engine has a high crankshaft speed. (Động cơ có tốc độ trục khuỷu cao.)

5. Những lỗi cần tránh

1. Nhầm lẫn “crank angle” với “crankshaft speed”:
   – Sai: *The crank angle is increasing rapidly.*
   – Đúng: The crankshaft speed is increasing rapidly. (Tốc độ trục khuỷu đang tăng nhanh.)
2. Sử dụng sai đơn vị đo:
   – Sai: *The ignition timing is set to 10 crank angle.*
   – Đúng: The ignition timing is set to 10 degrees crank angle. (Thời điểm đánh lửa được đặt ở 10 độ góc quay trục khuỷu.)

6. Mẹo để ghi nhớ và sử dụng hiệu quả

• Hình dung: “Crank angle” như góc quay của trục khuỷu.
• Thực hành: Trong các bài toán tính toán động cơ.
• Liên hệ: Với các khái niệm khác như “TDC”, “BDC”.

Phần 2: Ví dụ sử dụng “crank angle” và các dạng liên quan

Ví dụ minh họa

1. The ignition timing is set to 12 degrees crank angle BTDC for optimal performance. (Thời điểm đánh lửa được đặt ở 12 độ góc quay trục khuỷu trước điểm chết trên để có hiệu suất tối ưu.)
2. The crank angle sensor provides feedback to the engine control unit. (Cảm biến góc quay trục khuỷu cung cấp phản hồi cho bộ điều khiển động cơ.)
3. The fuel injection timing is precisely controlled based on the crank angle. (Thời điểm phun nhiên liệu được điều khiển chính xác dựa trên góc quay trục khuỷu.)
4. The valve opening event occurs at a specific crank angle during the engine cycle. (Sự kiện mở van xảy ra ở một góc quay trục khuỷu cụ thể trong chu kỳ động cơ.)
5. The combustion process reaches its peak pressure at a certain crank angle after top dead center. (Quá trình đốt cháy đạt áp suất cao nhất ở một góc quay trục khuỷu nhất định sau điểm chết trên.)
6. The simulation predicts the cylinder pressure at various crank angles. (Mô phỏng dự đoán áp suất xi lanh ở các góc quay trục khuỷu khác nhau.)
7. The engine misfired due to a faulty crank angle sensor. (Động cơ bị bỏ máy do cảm biến góc quay trục khuỷu bị lỗi.)
8. The crank angle resolution of the encoder is critical for accurate engine control. (Độ phân giải góc quay trục khuỷu của bộ mã hóa rất quan trọng để điều khiển động cơ chính xác.)
9. The exhaust valve opens at 45 degrees crank angle ABDC (after bottom dead center). (Van xả mở ở 45 độ góc quay trục khuỷu sau điểm chết dưới.)
10. The data acquisition system records the crank angle and other engine parameters. (Hệ thống thu thập dữ liệu ghi lại góc quay trục khuỷu và các thông số động cơ khác.)
11. The crankshaft is designed to withstand the forces generated at different crank angles. (Trục khuỷu được thiết kế để chịu được các lực được tạo ra ở các góc quay trục khuỷu khác nhau.)
12. The piston reaches its maximum speed at around 90 degrees crank angle after TDC. (Piston đạt tốc độ tối đa vào khoảng 90 độ góc quay trục khuỷu sau điểm chết trên.)
13. The connecting rod transfers the force from the piston to the crankshaft based on the crank angle. (Thanh truyền truyền lực từ piston đến trục khuỷu dựa trên góc quay trục khuỷu.)
14. The flywheel helps to smooth out the engine’s rotation by storing energy at certain crank angles. (Bánh đà giúp làm trơn sự quay của động cơ bằng cách tích trữ năng lượng ở một số góc quay trục khuỷu nhất định.)
15. The crank angle signal is used to synchronize the fuel injectors. (Tín hiệu góc quay trục khuỷu được sử dụng để đồng bộ hóa các vòi phun nhiên liệu.)
16. The engine control unit adjusts the ignition timing based on the crank angle and other sensor inputs. (Bộ điều khiển động cơ điều chỉnh thời điểm đánh lửa dựa trên góc quay trục khuỷu và các tín hiệu đầu vào từ cảm biến khác.)
17. The engineers analyzed the crank angle data to optimize the engine’s performance. (Các kỹ sư đã phân tích dữ liệu góc quay trục khuỷu để tối ưu hóa hiệu suất của động cơ.)
18. The crank angle sensor is located near the crankshaft pulley. (Cảm biến góc quay trục khuỷu được đặt gần puly trục khuỷu.)
19. The advanced engine control system uses a high-resolution crank angle sensor. (Hệ thống điều khiển động cơ tiên tiến sử dụng cảm biến góc quay trục khuỷu có độ phân giải cao.)
20. The engine’s power output is influenced by the crank angle at which combustion occurs. (Công suất đầu ra của động cơ bị ảnh hưởng bởi góc quay trục khuỷu mà quá trình đốt cháy xảy ra.)