Cách Sử Dụng Từ “Crank Angle Degree”

Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá cụm từ “crank angle degree” – một thuật ngữ kỹ thuật chỉ “độ góc quay trục khuỷu”, cùng các dạng liên quan. Bài viết cung cấp 20 ví dụ sử dụng chính xác về ngữ pháp và có nghĩa, cùng hướng dẫn chi tiết về ý nghĩa, cách dùng, bảng biến đổi từ vựng, và các lưu ý quan trọng.

Phần 1: Hướng dẫn sử dụng “crank angle degree” và các lưu ý

1. Ý nghĩa cơ bản của “crank angle degree”

“Crank angle degree” là một thuật ngữ kỹ thuật, thường được sử dụng trong lĩnh vực động cơ đốt trong:

• Chỉ số đo góc quay của trục khuỷu động cơ, thường được biểu thị bằng độ (°).

Dạng liên quan: “crank angle” (góc quay trục khuỷu), “degree” (độ).

Ví dụ:

• Crank angle degree: The ignition timing is set at 10 crank angle degrees before TDC. (Thời điểm đánh lửa được đặt ở 10 độ góc quay trục khuỷu trước điểm chết trên.)

2. Cách sử dụng “crank angle degree”

a. Trong câu đơn

1. [Số] crank angle degree [before/after] [TDC/BDC]
   Chỉ góc quay trục khuỷu so với điểm chết trên (TDC) hoặc điểm chết dưới (BDC).
   Ví dụ: 20 crank angle degrees before TDC. (20 độ góc quay trục khuỷu trước điểm chết trên.)

b. Trong câu phức

1. The [động cơ] operates at [số] crank angle degrees.
   Miêu tả hoạt động của động cơ tại một góc quay trục khuỷu cụ thể.
   Ví dụ: The engine operates at 15 crank angle degrees. (Động cơ hoạt động ở 15 độ góc quay trục khuỷu.)

c. Biến thể và cách dùng trong câu

Dạng từ	Từ	Ý nghĩa / Cách dùng	Ví dụ
Cụm danh từ	crank angle degree	Độ góc quay trục khuỷu	Ignition timing is set at a specific crank angle degree. (Thời điểm đánh lửa được đặt ở một độ góc quay trục khuỷu cụ thể.)
Danh từ	crank angle	Góc quay trục khuỷu	The crank angle influences engine performance. (Góc quay trục khuỷu ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.)
Danh từ	degree	Độ (đơn vị đo góc)	Measure the angle in degrees. (Đo góc bằng độ.)

Lưu ý: “Crank angle degree” thường đi kèm với các thông số kỹ thuật khác của động cơ.

3. Một số cụm từ thông dụng với “crank angle degree”

• Crank angle degree before TDC: Góc quay trục khuỷu trước điểm chết trên.
• Crank angle degree after TDC: Góc quay trục khuỷu sau điểm chết trên.
• Ignition timing in crank angle degrees: Thời điểm đánh lửa tính bằng độ góc quay trục khuỷu.

4. Lưu ý khi sử dụng “crank angle degree”

a. Ngữ cảnh phù hợp

• Sử dụng trong các tài liệu kỹ thuật, sách hướng dẫn về động cơ, hoặc các cuộc thảo luận chuyên môn về kỹ thuật cơ khí.
  Ví dụ: Set the timing to 12 crank angle degrees BTDC. (Đặt thời điểm đánh lửa ở 12 độ góc quay trục khuỷu trước điểm chết trên.)

b. Phân biệt với các thuật ngữ khác

• “Crank angle degree” vs “degree”:
  – “Crank angle degree”: Chỉ góc quay *của trục khuỷu*.
  – “Degree”: Đơn vị đo góc nói chung.
  Ví dụ: The timing is set at 10 crank angle degrees. (Thời điểm đánh lửa được đặt ở 10 độ góc quay trục khuỷu.) / The angle is 45 degrees. (Góc là 45 độ.)

c. Đảm bảo tính chính xác

• Khi sử dụng “crank angle degree”, cần đảm bảo các số liệu chính xác để tránh sai sót trong tính toán và điều chỉnh động cơ.

5. Những lỗi cần tránh

1. Sử dụng sai đơn vị đo:
   – Sai: *Crank angle in radians.* (Nếu không quy đổi)
   – Đúng: Crank angle in degrees. (Góc quay trục khuỷu tính bằng độ.)
2. Không rõ điểm tham chiếu:
   – Sai: *Set timing at 10 crank angle degrees.* (Không rõ trước hay sau TDC)
   – Đúng: Set timing at 10 crank angle degrees before TDC. (Đặt thời điểm đánh lửa ở 10 độ góc quay trục khuỷu trước điểm chết trên.)

6. Mẹo để ghi nhớ và sử dụng hiệu quả

• Hình dung: Góc quay của trục khuỷu động cơ so với điểm chết trên/dưới.
• Thực hành: Đọc và hiểu các tài liệu kỹ thuật liên quan đến động cơ.
• Liên hệ thực tế: Quan sát và tìm hiểu về các bộ phận của động cơ trong thực tế.

Phần 2: Ví dụ sử dụng “crank angle degree” và các dạng liên quan

Ví dụ minh họa

1. The optimal ignition timing is 12 crank angle degrees BTDC for maximum power. (Thời điểm đánh lửa tối ưu là 12 độ góc quay trục khuỷu trước điểm chết trên để có công suất tối đa.)
2. The spark plug fires at 15 crank angle degrees before top dead center. (Bugie đánh lửa ở 15 độ góc quay trục khuỷu trước điểm chết trên.)
3. The engine’s timing was adjusted to 10 crank angle degrees ATDC. (Thời điểm đánh lửa của động cơ đã được điều chỉnh thành 10 độ góc quay trục khuỷu sau điểm chết trên.)
4. The sensor measures the crank angle degree to control fuel injection. (Cảm biến đo độ góc quay trục khuỷu để điều khiển phun nhiên liệu.)
5. The valve opens at a specific crank angle degree to allow exhaust gases to escape. (Van mở ở một độ góc quay trục khuỷu cụ thể để cho phép khí thải thoát ra.)
6. The combustion process begins at 8 crank angle degrees before TDC. (Quá trình đốt cháy bắt đầu ở 8 độ góc quay trục khuỷu trước điểm chết trên.)
7. The engineer analyzed the data at different crank angle degrees. (Kỹ sư phân tích dữ liệu ở các độ góc quay trục khuỷu khác nhau.)
8. The crankshaft position sensor provides information about the crank angle degree. (Cảm biến vị trí trục khuỷu cung cấp thông tin về độ góc quay trục khuỷu.)
9. The peak cylinder pressure occurs at 15 crank angle degrees after TDC. (Áp suất xi lanh cực đại xảy ra ở 15 độ góc quay trục khuỷu sau điểm chết trên.)
10. The timing mark indicates the crank angle degree on the pulley. (Vạch dấu thời gian chỉ ra độ góc quay trục khuỷu trên puly.)
11. The engine control unit (ECU) adjusts the ignition timing based on the crank angle degree. (Bộ điều khiển động cơ (ECU) điều chỉnh thời điểm đánh lửa dựa trên độ góc quay trục khuỷu.)
12. The simulation software calculates the combustion parameters at various crank angle degrees. (Phần mềm mô phỏng tính toán các thông số đốt cháy ở các độ góc quay trục khuỷu khác nhau.)
13. The valve timing is optimized for maximum efficiency at a certain crank angle degree. (Thời gian đóng mở van được tối ưu hóa để đạt hiệu quả tối đa ở một độ góc quay trục khuỷu nhất định.)
14. The fuel injection timing is critical and depends on the crank angle degree. (Thời điểm phun nhiên liệu rất quan trọng và phụ thuộc vào độ góc quay trục khuỷu.)
15. The crankshaft rotates 360 degrees in one revolution, covering all crank angle degrees. (Trục khuỷu quay 360 độ trong một vòng, bao phủ tất cả các độ góc quay trục khuỷu.)
16. The knock sensor detects abnormal combustion based on the crank angle degree. (Cảm biến kích nổ phát hiện quá trình đốt cháy bất thường dựa trên độ góc quay trục khuỷu.)
17. The piston reaches its highest point at 0 crank angle degree (TDC). (Piston đạt đến điểm cao nhất của nó ở 0 độ góc quay trục khuỷu (Điểm chết trên).)
18. The ideal combustion timing is often specified in crank angle degrees BTDC. (Thời điểm đốt cháy lý tưởng thường được chỉ định bằng độ góc quay trục khuỷu trước điểm chết trên.)
19. The crank angle degree is a key parameter in engine performance analysis. (Độ góc quay trục khuỷu là một thông số quan trọng trong phân tích hiệu suất động cơ.)
20. Understanding the crank angle degree is essential for engine tuning and diagnostics. (Hiểu rõ độ góc quay trục khuỷu là điều cần thiết cho việc điều chỉnh và chẩn đoán động cơ.)